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日前，天津市出臺《關於貫徹落實 十三五 現代綜合交通運輸體系發展規劃的實施意見》。意見明確瞭 十三五 期間，天津現代綜合交通運輸體系發展規劃、總體佈局、主要目標和重點任務。
重點推進京津城際機場延伸線和京濱城際鐵路建設；
研究推動機場大道北延工程建設；
加快推進京滬高鐵第二通道項目前期工作，爭取早日具備開工條件；
開展天津至承德、雄安新區等城台中滴雞精門市際鐵路規劃前台中滴雞精推薦期研究；
建設津石高速天津段、唐廊高速天津段；
中心城區建成軌道交通4、5、6、10號線以及1號線東延線，加快建設7、8、11號線；
濱海新區實現B1線和市域Z2、Z4線濱海新區核心區內通車；
積極推進與完善 大站快線 、定制公交等公交組織形式，探索 軌道+公交 換乘優惠；
利用經濟杠桿引導私傢車使用，研究停車換乘優惠政策，加大公交換乘優惠力度。
加強京津冀機場群合作，與首都機場、北京新機場、石傢莊正定機場形成合理定位、分工合作、優勢互補、協調發展的世界級機場群。
推進機場綜合交通樞紐建設。重點推進京津城際機場延伸線和京濱城際鐵路建設，推動空港樞紐融入區域城際鐵路網滴雞精絡；完善機場長途客運站等配套設施。
完善空港樞紐地面交通體系。重點建設寧靜高速公路、津漢公路、航雙路、津北路等機場客貨運集散通道工程。研究推動機場大道北延工程建設。
加快推進城際鐵路建設。建設京濱城際鐵路、京唐城際鐵路、京津城際鐵路機場延伸線；加快推進京滬高鐵第二通道項目前期工作，爭取早日具備開工條件；開展天津至承德、雄安新區等城際鐵路規劃前期研究；形成京津城際、京濱城際 兩軸 ，津保 津秦、京滬高鐵 十字 型客運專線格局，基本實現京津保唐1小時交通圈、京津冀主要城市1至2小時交通圈，打造 軌道上的京津冀 。依托城際鐵路站點打造綜合客運樞紐。
積極推進市郊鐵路建設。研究利用既有鐵路資源與新建相結合，開行中心城區至外圍區市郊列車。完善市郊鐵路沿線站點功能，積極推動高速鐵路、市郊鐵路、城市軌道 三網融合 。
結合京津城際延伸線、京濱城際等城際鐵路建設，積極推進京津城際月票制，研究開行市域公交化列車，滿足雙城通勤需求，發展多樣化的鐵路服務，提升雙城之間通勤化客運水平。
持續推進路網建設。強化對外輻射路網建設，建設津石高速天津段、唐廊高速天津段；實施G336國道提級改造，形成天津通往石傢莊及西部腹地便捷通道。加快京津冀互聯互通路網建設，提級改造津圍北二線、濱玉、梅豐、喜邦公路等，實現普通國省道省際接口路同標準對接。
繼續加快在建高速公路建設，建成寧靜高速公路，形成貫通海河南北的快捷通道，與京滬高速公路、榮烏高速公路等共同構成天津高速環線；建成濱海新區繞城高速，完善天津港集疏運快速通道。
加快發展軌道交通。中心城區建成軌道交通4、5、6、10號線以及1號線東延線，加快建設7、8、11號線。濱海新區實現B1線和市域Z2、Z4線濱海新區核心區內通車。到2020年，軌道交通聯網運營裡程達到375公裡，編制新一輪軌道交通建設規劃。
優化常規公交系統。積極推進與完善 大站快線 、定制公交等公交組織形式，探索 軌道+公交 換乘優惠，實現 軌道、常規公交 一張網運營，為群眾出行提供更加方便、快捷的服務。
推進出租汽車行業健康發展。提高出租汽車行業智能化管理水平，推動出租汽車衛星定位車載終端的全面安裝；推動 互聯網+ 與出租汽車行業融合發展，推動網絡約租車與出租汽車的融合發展，構建出租汽車多樣化服務體系。
基本建成中心城區 環線+射線 快速路網。改造外環線與外圍幹線公路交叉節點，緩解出入城銜接路段擁堵。加快快速環線與外環線之間主幹路網建設。濱海新區形成泰達大街 西中環 南中環 海濱大道組成的快速環線。利用經濟杠桿引導私傢車使用，研究停車換乘優惠政策，加大公交換乘優滴雞精哪家好惠力度，吸引私傢車出行者選擇公共交通方式出行；加大差異化停車收費政策研究，降低私傢車使用強度。
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