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大內高速重慶段

兩路向西 重慶今年將新建兩條高速公路

渝西地區首條東西方向快速幹道

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渝遂擴能北碚至銅梁段全長約27.51公裡，全線采用雙向6車道高速公路標準建設，起點段（K0 900～K4 750）設計速度采用100公裡/小時，其餘路段采用設計速度120公裡/小時，路基寬度34.5米。項目估算投資約61.6億元，建設期為3.5年。

渝遂擴能北碚至銅梁段全長約27.51公裡，全線采用雙向6車道高速公路標準建設，起點段（K0 900～K4 750）設計速度采用100公裡/小時，其餘路段采用設計速度120公裡/小時，路基寬度34.5米。項目估算投資約61.6億元，建設期為3.5年。

據重慶高速集團介紹，渝遂擴能北碚至銅梁段項目是重慶積極融入國傢“一帶一路”戰略和長江經濟帶重大部署、打造成渝城市群，進一步完善區域高速公路網、 加強兩江新區與渝西地區聯系和緩解主城西向交通出入城困難的需要。

據重慶高速集團介紹，渝遂擴能北碚至銅梁段項目是重慶積極融入國傢“一帶一路”戰略和長江經濟帶重大部署、打造成渝城市群，進一步完善區域高速公路網、 加強兩江新區與渝西地區聯系和緩解主城西向交通出入城困難的需要。

兩路向西 重慶今年將新建兩條高速公路 來源：上遊新聞2018-07-17

日前，上遊新聞重慶晨報記者從重慶市交委獲悉，重慶大足至四川內江高速公路（重慶段）、重慶渝遂高速公路擴能（北碚至銅梁段）將於今年年內開工建設，目前兩項目已進入招標階段。

渝西地區首條東西方向快速幹道

大內高速重慶段全長31.561公裡，全線采用雙向4車道高速公路標準建設，設計速度120公裡/小時，路基寬度27米。主要控制點包括東風水庫、付傢拱橋水庫及四川境接線點。項目估算投資33.3億元，建設期為3年。

加強兩江新區與渝西地區聯系

據重慶市交委發佈的投資人招標公告，此次招標的大足至內江高速公路（後簡稱“大內高速”）重慶段起於三驅鎮北側渝蓉高速大足西互通與三驅樞紐互通之間，向西與在建潼榮高速交叉設樞紐互通後，經季傢、銅鼓，止於川渝交界處榮昌吳傢鎮南側，對接內江至南溪高速公路的內江至大足段。

據重慶市交委發佈的投資人招標公告，此次招標的大足至內江高速公路（後簡稱“大內高速”）重慶段起於三驅鎮北側渝蓉高速大足西互通與三驅樞紐互通之間，向西與在建潼榮高速交叉設樞紐互通後，經季傢、銅鼓，止於川渝交界處榮昌吳傢鎮南側，對接內江至南溪高速公路的內江至大足段。

上遊新聞·重慶晨報記者 王梓涵


渝西地區今年年內將再建兩條高速通道。

渝遂擴能項目

據瞭解，大內高速重慶段解決瞭渝西地區無東西方向快速幹道連接的缺陷，能夠強化地區橫向交通聯系，發揮區位優勢，改善投資環境，將加快成渝經濟區發展、實現區域經濟一體化。

加強兩江新區與渝西地區聯系

據瞭解，渝遂高速於2007年正式通車，其中重慶段起於沙坪壩高灘巖，接內環快速路，經西永、青木關、璧山、銅梁、潼南，鏈接川渝交界處丁傢溝，全場112公裡。

大內高速重慶段全長31.561公裡，全線采用雙向4車道高速公路標準建設，設計速度120公裡/小時，路基寬度27米。主要控制點包括東風水庫、付傢拱橋水庫及四川境接線點。項目估算投資33.3億元，建設期為3年。

據瞭解，大內高速重慶段解決瞭渝西地區無東西方向快速幹道連接的缺陷，能夠強化地區橫向交通聯系，發揮區位優勢，改善投資環境，將加快成渝經濟區發展、實現區域經濟一體化。

日前，上遊新聞重慶晨報記者從重慶市交委獲悉，重慶大足至四川內江高速公路（重慶段）、重慶渝遂高速公路擴能（北碚至銅梁段）將於今年年內開工建設，目前兩項目已進入招標階段。

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根據工程可行性研究報告送審稿，渝遂高速公路擴能（後簡稱“渝遂擴能”）北碚至銅梁段項目起於北碚區歇馬鎮，接城市一橫線，止於銅梁區新店子，接三環高速。

大內高速重慶段

據瞭解，渝遂高速於2007年正式通車，其中重慶段起於沙坪壩高灘巖，接內環快速路，經西永、青木關、璧山、銅梁、潼南，鏈接川渝交界處丁傢溝，全場112公裡。

根據工程可行性研究報告送審稿，渝遂高速公路擴能（後簡稱“渝遂擴能”）北碚至銅梁段項目起於北碚區歇馬鎮，接城市一橫線，止於銅梁區新店子，接三環高速。

上遊新聞·重慶晨報記者 王梓涵
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